Jakarta (KABARIN) - Ferrari semakin dekat mencetak sejarah baru lewat mobil listrik pertamanya, Luce. Bukan hanya karena menjadi EV perdana dari pabrikan legendaris asal Italia tersebut, tetapi juga karena berpotensi menjadi model Ferrari pertama yang menjalani uji tabrak independen oleh European New Car Assessment Programme (Euro NCAP).
Langkah ini cukup menarik perhatian karena selama ini mobil-mobil Ferrari nyaris tidak pernah ikut dalam program penilaian keselamatan Euro NCAP.
Seorang juru bicara Ferrari yang identitasnya tidak disebutkan mengonfirmasi bahwa target mendapatkan penilaian dari Euro NCAP memang menjadi bagian dari pengembangan Ferrari Luce.
Dilansir Drive pada Selasa waktu setempat, Ferrari Luce bahkan berpotensi menjadi kendaraan termahal yang pernah diuji oleh Euro NCAP. Mobil listrik tersebut diperkirakan dibanderol sekitar 640.000 dolar AS atau setara Rp11,4 miliar.
Tak hanya mahal, proses pengujiannya juga membutuhkan biaya besar. Euro NCAP biasanya memerlukan setidaknya empat unit kendaraan untuk menjalani serangkaian uji tabrak destruktif demi menilai tingkat keselamatan secara menyeluruh.
Menariknya, pengujian Euro NCAP sebenarnya bukan syarat wajib sebelum sebuah mobil dipasarkan. Tes tersebut hanya dilakukan jika pabrikan secara sukarela menyerahkan kendaraannya atau jika Euro NCAP membeli unit untuk diuji.
Inilah alasan mengapa sebagian besar mobil sport dan supercar, termasuk Ferrari, jarang mengikuti program tersebut. Selain harga kendaraan yang sangat tinggi, volume penjualannya relatif rendah dan target konsumennya berbeda dibanding mobil penumpang massal.
Bagi produsen mobil eksotis, hasil uji keselamatan juga biasanya bukan faktor utama yang memengaruhi keputusan pembelian konsumen. Karena itu, risiko mendapatkan nilai yang kurang memuaskan sering dianggap tidak sebanding dengan manfaat yang diperoleh.
Namun, Ferrari Luce hadir dengan konsep yang berbeda dari kebanyakan model Ferrari lainnya.
Alih-alih menjadi supercar dua pintu berperforma tinggi, Luce dirancang sebagai kendaraan listrik empat pintu dengan kapasitas lima penumpang. Mobil ini juga ditujukan untuk penggunaan sehari-hari dan kebutuhan keluarga.
Bahkan, Ferrari membekali Luce dengan dua titik pemasangan kursi anak ISOFIX di bangku belakang. Fitur tersebut menjadi sinyal kuat bahwa mobil ini menawarkan sisi praktis yang belum banyak ditemukan pada model Ferrari sebelumnya.
Lewat karakter yang lebih ramah keluarga dan orientasi penggunaan yang lebih luas, tidak mengherankan jika Ferrari ingin membuktikan aspek keselamatan Luce melalui salah satu pengujian paling ketat di Eropa. Jika benar ikut serta, Luce bukan hanya akan menjadi mobil listrik pertama Ferrari, tetapi juga bisa menjadi salah satu Ferrari paling unik dalam sejarah merek tersebut.
Sumber: Drive
